新年一派繁忙现象！各地交通严重工程驶上“快车道”

  新年伊始，在交通严重工程的施工现场，建造者们正兢兢业业斗争实干，加速推动严重工程建造。

  在浙江杭州湾海域，1600多名建造者正在杭州湾跨海铁路大桥进行大桥水下根底和桥墩墩身的施工。

  海面上，搭载斗极定位系统、国内最先进的打桩船等188台套船机设备开足马力加速，正在推动大桥从水下根底到上部结构要害阶段的施工。

  中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥机管员 徐刘何：一结业就能到这样国际级的项目上，我觉得很走运，也有许多应战。因为咱们施工现场都在海上且占线较长，所有的人员、物资、设备等都需求船只来运送，一起现场大型吊装作业也需求船只协作完结。施工海域水深特别浅，怎么样才干做好船只安排办理并合理运用，是咱们每天都要考虑的工作。

  全长29.2公里的杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁全线控制性工程，是国际最长跨海高速铁路桥，这个超长大高速铁路桥梁集群工程将创下多项国际纪录。

  在万里长江荆州段湖北荆州李埠长江公铁大桥的现场，一千余名建造者铆足干劲推动桥梁主塔施工。

  中建三局荆州李埠长江公铁大桥项目造塔机操作手 程浩：经过操作咱们自主研制的“造塔机”，可以像3D打印一般，让桥梁主塔“一键生长”。新的一年，我将继续学习新技术、新身手，共同为这座长江大桥的通车奉献更大力气。

  荆州李埠长江公铁大桥是国际最大跨度的钢桁梁斜拉悬索协作系统公铁两用大桥。大桥全长约7.9公里，基层为双线高速铁路和四车道一级公路，上层为双向六车道高速公路，是荆岳铁路、二广高速公路改线等路网控制性工程，通车后将进一步加速区域经济发展。

  在甘肃甘南藏族自治州海拔3000多米的西成铁路协作地道的施工现场，100多名建造者操作数字化液压衬砌台车等设备，正昼夜不断向前掘进。

  这几天，地道正在穿越岩层破碎段，参加工作23年，参加了9条地道建造的黄定忠带着我们在地道里迎来了新年。

  中铁一局西成铁路（甘青段）XCTJ5标项目部现场副经理 黄定忠：关于我一个四川人来说，特别等待西成铁路提前注册，这不仅是为沿线大众也是为我自己发明了一条更快捷的回家的路。

  正线公里的西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道——兰(西)广通道的重要组成部分，建成后将大幅度缩短西宁、兰州、成都等西北、西南省会城市的间隔和灵通时刻，逐渐加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联络。

  这几天，西部陆海新通道主干工程——平陆运河的建造者也在马不断蹄。在全线控制性工程马道纽带，间隔地上60多米的基坑里，数百台机械不断作业，施行工程人员正在赶紧对船闸主体进行混凝土浇筑。

  广西平陆运河建造有限公司工程办理部部长 王显张：当时平陆运河建造正处于旱季施工黄金期，两万多名建造者正铆足干劲，快速推动纽带船闸混凝土浇筑、金属结构装置等施工，为“通江达海、向海图强”的愿望尽力奋斗。